Znacznie więcej pociągów PKP Intercity Lublin – Zamość

W zeszłym miesiącu samorząd województwa lubelskiego poinformował, że w rocznym rozkładzie jazdy 2026/2027 nie dojdzie do większych zmian w obsłudze Zamojszczyzny pociągami regionalnymi. Urząd marszałkowski twierdzi, że przepustowość linii kolejowych nr 69 pomiędzy Rejowcem i Zawadą oraz 72 z Zawady w kierunku Zamościa jest ograniczona. Tymczasem narodowy przewoźnik ma planować zwiększenie liczby swoich kursów, co uniemożliwiłoby rozwój oferty POLREGIO.

Proces przygotowywania rozkładu trwa

Zamiaru uruchomienia nowych połączeń dalekobieżnych na razie nie potwierdził narodowy operator. – Trwają uzgodnienia dotyczące rozkładu na sezon 2026/2027. O jego ostatecznym kształcie będziemy informować pod koniec września lub na początku października – powiedziała nam jedynie Anna Zakrzewska z Biura Prasowego PKP Intercity.

W podobnym tonie o grafiku połączeń, który wejdzie w życie w połowie grudnia, wypowiada się resort finansujący kolej międzywojewódzką. – Prace nad rocznym rozkładem jazdy pociągów edycji 2026/2027 nadal trwają. Nie możemy więc przekazać wiążących informacji o ostatecznym kształcie siatki połączeń – stwierdza Rafał Jaśkowski, dyrektor Biura Komunikacji Ministerstwa Infrastruktury.

Odpowiednie wnioski trafiły do PLK

Nie ulega natomiast wątpliwości, że rzeczywiście toczą się prace dotyczące możliwości uruchomienia dodatkowych kursów. – Zgodnie z obecnym projektem rocznego rozkładu jazdy 2026/2027 liczba połączeń PKP Intercity w relacji Lublin/Rejowiec – Zawada – Zamość wzrośnie z jednej do trzech par pociągów dziennie – potwierdza bowiem Rafał Wilgusiak z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Zarządca infrastruktury podkreśla jednocześnie, że proces konstrukcji rozkładu nie został jeszcze zakończony, a ostateczny kształt oferty może ulec zmianom.

Spółka stoi przy tym na stanowisku, że zwiększona liczba kursów dalekobieżnych nie uniemożliwiłaby uruchomienia dodatkowych kursów regionalnych na liniach nr 69 i 72. Urząd marszałkowski nie złożył do PLK wniosku o przydział tras pociągów w rocznym rozkładzie 2026/2027. Takie wnioski skierował natomiast operator – POLREGIO. Żaden z nich nie został odrzucony, a przewoźnik otrzymał projekt rozkładu uwzględniający zamawiane pociągi.

Jest rezerwa przepustowości

– Planowane zwiększenie liczby pociągów dalekobieżnych nie wyczerpuje przepustowości linii i nie stanowi przeszkody dla uruchamiania dodatkowych połączeń przez innych przewoźników – podsumowuje Rafał Wilgusiak. Samorząd i województwo wciąż mogą złożyć nowe wnioski o przydział tras. PLK deklarują, że dążą do zapewnienia mieszkańcom jak najszerszej oferty przewozowej, w związku z czym jeśli tylko jest to technicznie możliwe, dodatkowe pociągi mogą być uruchamiane.